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了解木材 – 可持续航运
本文旨在回应会员们关于《欧盟零毁林条例》（EUDR）对货物运输及垫仓物料使用影响的关切。
对航运的潜在影响
货船常将木材作为货物运输，或用作固定货物的材料（如垫仓物料）。因此，每日均有大量木材进出欧盟。在此过程中，木材可能会被码头工人丢弃，需船员进行分类，且在装卸过程容易受损并产生碎片。
鉴于此，船东、租船人及航运价值链中的其他参与者应密切关注欧盟委员会关于贸易与航运的建议；为方便您参考，相关建议内容现摘录如下：
“贸易和航运”
在交易和运输过程中，零毁林的合法商品必须与其他商品分开存放。严禁将合规商品与不合规商品或来源不明的商品混合存放。否则，整批货物将被视为不合规，无法投放到欧盟市场。”
如果不遵守此规定，将面临严重的商业后果。
EUDR简介
《欧盟零毁林条例》（EUDR）于2023年6月29日正式生效，原定于2024年12月30日起实施。但欧洲理事会接受了欧盟委员会的建议，将该条例的实施日期推迟一年。
因此，如果获得欧洲议会通过，该条例将产生以下具有约束力的义务：
2025年12月30日起，适用于大型运营商和交易商；
2026年6月30日起，适用于微型和小型企业。
此举旨在为规则的顺利和有效实施提供法律确定性、可预见性及充足的时间，包括全面建立覆盖所有相关商品和产品的尽职调查制度。这些尽职调查制度包括识别供应链中的森林砍伐风险以及实施监测和报告措施，以证明符合欧盟规则。
后续步骤
现在，理事会将向欧洲议会通报其立场，以便欧洲议会就其立场作出决定。其目的是让上述两大联合立法机构正式通过该法规并在《欧盟官方公报》上公布，以便该法规能够在今年年底前生效。
请参阅此处的链接。
EUDR管控的七种商品如下：
具体禁令内容?
相关商品和产品若不满足以下条件，则无法供应到欧盟市场或从欧盟出口：
零毁林*
已遵守生产国的相关法律。
受尽职调查声明的约束。
*法规规定的森林砍伐截止日期为2020年12月31日
EUDR与航运接口及欧盟委员会的反馈
接下来，我们关注针对交易商和运营商的描述，因为他们是EUDR的主要影响对象。
交易商：
指供应链中除运营商外、通过商业活动将相关产品推向市场的实体。
运营商：
指在商业活动中出口或向市场投放相关产品的任何自然人或法人。
承运商及其风险：
虽然承运商在供应链中扮演着至关重要的角色，但他们并不直接将这些货物投放或供应到欧盟市场。
欧盟委员会的反馈：
为了明确哪些实体受到EUDR的约束，我们向欧盟委员会进行了咨询。他们的反馈总结如下：
委员会正在制定指导方针，旨在于该法规生效前详细阐述以下几点，但目前尚未准备就绪：
农业用途的定义
农业用途与农林业、农业用地、合法性及其他众多当地利益相关方所关注的议题密切相关。
委员会还借助其多利益相关方平台制定关于保护和恢复世界森林的指导方针。以下常见问题解答由委员会根据向相关的利益相关方收集的常见疑问整理而成，并将随时间推移进行更新。如有需要，将动员额外的辅助工具。
目前无需额外的指导方针来遵守相关规则。委员会旨在详细阐述某些方面，以解释该法规在实践中的运作方式，并分享最佳实践案例等。
我们建议您访问以下常见问题解答页面：
您可以通过此链接联系您所在国家的相关部门。
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